汽車配件黑磷化表面處理如何達到外黑內密
汽車零配件不涂裝時采用黑色磷化工藝是被公認的可靠工藝，具有耐磨性、耐高溫、抗腐蝕的優點。用于黑色磷化時選用中溫鋅錳系或高溫錳系磷化兩種的其中一種，要求較高時選用高溫錳系磷化，外觀為無光黑色結晶，膜厚一般為8-15μm，再經過脫水封閉防銹油處理，鹽霧試驗一般不低于40小時，點滴實驗(沒浸油時)為5分鐘。在此條件下一般抗蝕強度可超過8年，在惡劣條件下耐蝕性超過目前的絕大多數涂層。
外黑內不密的處理工藝終將被淘汰
由于鋅錳系或錳系磷化處理的質量要求非常高，很多生產企業轉變生產工藝，采用予黑、表調、普通磷化等處理工藝，重視產品外觀黑亮，而忽視膜層結晶厚度和孔隙率，導致抗蝕能力嚴重下降，更不用說耐磨和膜層厚度了。這是一種短視的生產方法，和目前的高技術高質量相悖，終會被淘汰。
怎樣的黑色處理工藝能達到外黑內密及環保
外黑內密，再加環保才是滿足現在生產企業的大需求品。為實現綠色、優質的生產目的，常州市卓辰金屬表面處理有限公司為您推出現在進的黑色磷化處理工藝，如下：
弱堿除油→水洗→磷酸除油酸洗→水洗→水洗→錳系磷化→水洗→水洗→脫水封閉PS：建議上述工藝采用電動葫蘆操作，避免使用自動操作生產工藝。
上述工藝具備四大特點：
⑴ 為廢水零排放提供必要條件。廢水零排放的要求是：廢水內不得含有較多的氯離子、鈉離子、硅酸根離子、亞硝酸根離子、有機胺離子⑵ 雙性除油可確保將油污清理干凈，為均勻成膜提供基礎。
⑶ 選用磷酸酸洗，對磷化液沒有污染。
⑷ 選用性能良好的脫水封閉防銹油確保脫水防銹效果。
黑色磷化處理工藝操作要點：
⑴ 弱堿除油時
采用中性除油劑配槽，使用時可配加氨水或純堿，使pH值達到9.0-10.0，盡量少用純堿。
⑵ 磷酸酸洗時
如果銹蝕較大時，采用10%磷酸和3%BW-500P快速酸洗凈洗劑，溫度50℃以下，除干凈為止。
⑶ 黑色錳系磷化時
pH值：2.0-2.5
溫度：90-95℃
時間：10-20分鐘(和材料有關)
加溫時采用側面加熱，底部不設加熱管。
⑷ 脫水封閉時
時間：3-5分鐘
溫度：室溫
定期排放底部積水。
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