金屬磷化表面處理的方法是什么？
發布日期：2018-08-27 點擊次數：2590次
金屬磷化表面處理的方法是什么？
常州市卓辰金屬表面處理有限公司闡述的是金屬表面的磷化處理工藝。具體地說，是對金屬基體的表面作磷化處理，使在表面上形成結合力和防腐蝕能力優良的磷化膜，作為陽離子電泳涂漆的底層。
所指的“金屬表面”是指任何金屬基體，特別是鋼鐵、鋅或鋅合金的表面。
給汽車車身、汽車零件、鋼家俱等物品涂復面層要進行電泳涂漆，目前，對電泳漆的前處理都采用磷化方法(即形成磷化膜的處理)。一般都采用噴淋法來作磷化處理，以減省設備和提高生產效率。但是，在工件形狀復雜，有很多凹處的情況下，就會有一些部份不能直接噴到磷化液。這些部份的抗腐蝕性能就會很快變差，即使是電泳漆以后也很容易被腐蝕。
另外，由于汽車要暴露于各種各樣的周圍環境下，因而車身就需要有較高的耐腐蝕能力，包括要防止車身下部零件穿孔和防止外極上的纖維性腐蝕。
為克服上述問題及適應上述的要求，近研究出了噴浸方法。用磷化液噴淋金屬件5至30秒，然后再浸1至30分鐘的方法。這種方法是通過噴淋，使外板部份先產生磷酸鹽的初始結晶，然后通過浸漬完成磷化膜的形成過程。
在噴不到的凹位處，磷化膜就只是靠浸漬方法形成。但是，那些凹陷部位如側梁的內板部份或車門內板部份，在噴淋時是會受到磷化液濺及或暴露于酸性環境下的，它們在這5至30秒內會受到影響，在短時間內就形成一道藍色膜(即磷酸鐵膜層)，而這一膜層在浸漬時也是不會再轉變的。這一藍膜及黃色銹斑表明磷化得不徹底和磷化膜不良。而外板部份經過5至30秒的噴淋形成的初始結晶，即使隨后再浸漬，其終形成的晶粒也是葉片狀的，就如只由噴淋工序所產生的晶粒狀一樣。
結構材料、小零件等的磷化處理，通常是用浸漬法進行，比如在含鋅離子量很高的(約2至4克/升)磷化液中，在高溫(60-90℃)下浸漬較長的時間(3至10分鐘)進行的。所形成的膜很重(3至5克/平方米)，而且結合力不好，因而防腐蝕性能低，外觀低劣，不適宜作電泳涂漆的底層。
在按本發明進行磷化處理前，金屬工件通常要經除油清洗。例如以堿性除油劑，以50至60℃的溫度，處理工件2分鐘，然后用水清洗。再用表面處理劑在50°-60℃溫度下處理工件10-30秒。
